4-2	광역도시 철도망 조기 구축
추진부서		대중교통과 / 경전철지원팀 / 김판영 / 6583
추진상황		정상추진	사업구분	□ 신규 ■ 계속
사업주체		■ 국가 ■ 도 ■ 시 □ 기타	완료시기	□ 임기내 ■ 임기후

❏ 사업개요

❍ 기    간 : 2022 ~ 2029

❍ 위    치 : 김해 진영역 ~ 양산 ~ KTX울산역

❍ 규    모 : 51.4km(복선전철)

❍ 총사업비 : 19,354억 원[국비 13,548억 원(70%), 지방비 5,806억 원(30%)]

❏ 추진성과 및 계획

1) 세부 추진목표

구 분	임기 내				임기 후
	2022. 7. ~	2023.	2024.	2025.	2026. ~
사업내용	○사전타당성조사 (국가철도공단)	○사전타당성조사 (국가철도공단)	○예비타당성조사 대상 선정 신청 (국토부→기재부)	○예비타당성조사 (기재부 시행)	○기본계획수립

2) 주요 추진성과

❍‘21.  6.   : 제4차 국가철도망 구축계획에 반영 확정

❍‘22. 10. ~ : 사전타당성조사 실시(국토부 및 국가철도공단)

❍‘23.  2. ~ : 사전타당성조사 용역시행에 자료 제공

3) 향후 추진계획

❍‘24. 6.    : 사전타당성조사 용역 완료(국가철도공단)

- 국가철도 공단에서 동남권 순환 광역철도 사전타당성조사용역 중에 있으며, 내년 6월까지 연장하여 용역을 추진 중에 있음

❍ 열악한 지방재정 고려, 광역철도를 일반철도로 변경 필요

- 지방비 부담 : 광역철도 건설비30%, 운영비100%(협의 중)/일반철도 건설비□운영비 국비100% 제5차 국가철도망 구축계획(’25.4월경 고시)시 일반철도로 변경 반영 필요

❍ 부전-마산 복선전철(장유, 칠산서부동), 부산-김해 경전철(도심지) 및 동남권순환광역철도(대동, 물금)를 연계하고 가덕신공항 연결 가능 철도 노선검토

- 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 김해-양산간 철도계획 및 타당성검토 용역 추진

❏ 중점 추진사항

❍ 광역철도사업으로 지자체가 사업비 일부 및 운영 손실 부담

→ 동남권 순환 광역철도의 김해시 구간 노선을 도심지로 통과로 변경 추진하고, 여객 운행을 가덕신공항까지 연장하여 가덕신공항 고속철도(일반철도, 국비100%) 건설사업으로 수정 건의

참고	울산~진영~가덕 일반철도 및 경전철 연장노선 구상

□ 울산~가덕신공항 철도망 구상안

❍ 노선구간 : KTX울산역 ~ 진영역 ~ 가덕신공항

❍ 노선연장 : 88.1㎞

❍ 추정사업비 : 31,300억 원

* 국가의 일반철도사업으로 추진될 경우, 사업비 및 운영비 전액 국비 부담

구 성	노선구간	노선연장(㎞)	정거장(개소)	추정사업비(억원)
동남권순환철도	진영~울산	51.4	5	21,300
부산신항선(공용)	진영~장유	16.7	1	-
부산신항선(신설)	장유~부산신항	11.5	1	5,750
가덕신공항 철도	부산신항~신공항	8.5	1	4,250
계		88.1	8	31,300